Nada de electrificación para el mantener el espíritu indomable como el primer día.
El poderoso V8 de 5.0 se presenta mas moderno y se pondrá a la venta junto con un nuevo motor EcoBoost de 2.3 de cuatro cilindros, no se espera una versión híbrida ni nada similar.
El poder del Mustang vuelve tan salvaje o mas que siempre, ya que que ambos motores van a llegar más potentes que antes, se esperan entre 480-500 CV para el ocho cilindros y unos 330 CV para el EcoBoost. En esto Ford ha dicho que la versión GT será el GT más potente de su historía.
Volvemos a ver una caja de cambios manual de seis velocidades firmada por Getrag y con ‘rev-matching’ (que mantiene las revoluciones cuando se acciona el embrague para mantener el par máximo entre cambios de marcha) y una transmisión automática de 10 relaciones como en la versión actual.
Entre las novedades técnicas – mecánicas, a parte de una renovación de los motores cabe destacar una nueva admisión de aire, cuerpo doble para el acelerador, una línea de escape nueva y culatas revisadas. También se ha cuidado la morfología con una bandeja del cárter nueva, más compacta y fabricada en acero para mejorar la aerodinámica inferior.
Gozará de varios perfiles de conducción y uno personalizable.
Tracción trasera por supuesto, no hay mucho mas que añadir, nadie esperaría otra cosa de este modelo.
Tendrá una versión mas radical y exclusiva con el nombre de Dark Horse, preparado mas circuito y del que poca información a trascendido de momento.
Tecnológico y avanzado para los tiempos que corren, dispondrá de todas las ayudas a la conducción que Ford lleva implementando en sus vehículos desde hace tiempo, puestas al día como reconocimiento de señales de velocidad, el control de crucero adaptativo inteligente con función Stop&Go, el asistente de centrado de carril, la dirección asistida evasiva y el asistente de frenado en marcha atrás.
Ahora las pantallas se han incorporado al interior con un cuadro de instrumentos digital de 12,4 pulgadas y una nueva instrumentación digital en la pantalla central táctil de 13,2 pulgadas.
SYNC 4 y un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, todo esto está integrado con la aplicación FordPass que permite mantener cierto control remoto.
Un nuevo volante multifunción redondo y achatado, como la moda actual en este elemento y que se nota bastante adaptado a la instrumentación.
12 colores a elegir, llantas de aleación de 19 pulgadas y habrá que esperar al mes de septiembre de 2023 para poder verlo, los precios aún no han sido desvelados.
