Desde el día 12 de Mayo, ya puedes adquirir uno, pero solo podrás pedirlo online.
Actualmente solo puedes adquirir el Polestar 2 eléctrico, que se ofrece en tres versiones según el rango de la batería y la potencia de su propulsión, aunque existe un pack que aumenta el rendimiento a nivel de software llamado Performance que obliga a equipar la versión mas potente.
Volvo empezó a usar Polestar como nombre de acabados electrificados de sus propios coches y al tiempo lo ha convertido en una marca propia con carácter más eléctrico.
El primer lanzamiento fue un exclusivo Polestar 1 híbrido enchufable, un deportivo coupé premium muy exclusivo con un precio muy alto y después con el Polestar 2 totalmente eléctrico que llega al mercado con buenos argumentos para ofrecer buenos números de ventas.
Ahora, aquí podremos ver si en España la venta online de vehículos puede funcionar, que es como ha empezado su andadura, aunque se espera que abran sus primeros «Space» en Madrid y Barcelona en este mismo verano.
Las entregas se harán en espacios específicos (Polestar Destinations) y en domicilios un poco más adelante.
El servicio postventa se desarrollará en la red de Volvo que cuenta con más de 80 puntos de asistencia en España.
Las primeras entregas se esperan para Septiembre.
Viene bastante fuerte con un precio muy competitivo para la calidad y las características que atesora
Su rival mas directo es el Model 3 de Tesla, aunque este también ha ido subiendo su precio y ahora mismo puede estar en desventaja.
El potencial de Polestar puede ser el conjunto calidad, acabado, sensaciones premium, es decir, muy buena construcción a un precio que mientras no suba, puede darle un buen empujón en ventas.
Las 3 versiones de este coche:
1.- La primera «Standard Range Single Motor» – Monta un motor de 170 kW (230 CV) y una batería de 69 kWh (67 útiles) , una autonomía de hasta 474 km y su consumo sería entre 16,7 y 17,9 kWh cada 100 km. 2.- «Long Range Single Motor» – Dispone del mismo motor, pero aumenta la batería a 78 kWh (75 reales) , también aumenta autonomía hasta 542 km y aumenta mínimamente el consumo
3.- «Long Range Dual Motor» – Que incorpora dos motores que rinden 300 kw (408 CV) y la batería más grande, consiguiendo una autonomía de 482 km y un consumo de entre 19,4 y 20,2 kWh.
Las baterías son de iones de litio de 400 voltios, pueden cargarse en corriente alterna hasta a 11 kW y hasta a 155 kW (130 kw con la batería pequeña)
En cargadores rápidos puede en 35 minutos cargar del 10 al 80%.
Las medidas serían: 4,60 m de largo, 1,98m de ancho incluyendo retrovisores y 1,47 de altura.
La distancia entre ejes es de 2,73 m, la distancia libre al suelo de 15 cm, la capacidad de arrastre para remolques es de 1.500 kg y el peso sería de 1.940 kg para la versión con batería pequeña
y 2.113 kg de la versión de dos motores y batería grande.
La capacidad de maletero es de 405 litros incluyendo los 41 que quedan en el doble fondo, y hay que tener en cuenta que dispone de otro hueco portaequipajes delante, en el capó con una capacidad de 41 litros.
Polestar incluye en el precio :
- 3 años de mantenimiento del vehículo o 50.000 km,
- 3 años de servicios conectados
- 3 años de asistencia en carretera
- 3 años de garantía o 100.000 km para el vehículo.
Inicialmente y a día de hoy, el coste de la versión mas básica sería de 47.190 y podría entra el Plan Moves III.
Luego la versión mas completa configurada con el pack performance nos llevaría a pasar de los 60.000 euros.
