Actualización del Suv todo terreno, con mas tecnología, dinamismo y gama de motores mas extensa
Esta nueva generación ha sido presentada después de nueve años en el mercado de su antecesor.
Comparte la plataforma con el Range Rover 2022 que también fue renovado el año pasado y que es todo un referente en la marca, y con el que comparte fuertemente la inspiración de su diseño, que podemos observar algo más que parecidos razonables.
Esta versión Sport trata de representar el formato mas deportivo de la gama con detalles de diseño exterior que evocan esta caractéristica.
Caía del techo más pronunciada, tomas de aire delanteras grandes y agresivas, grupos ópticos de Led horizontales, branquias laterales falsas, pero de detalle.
Ahora mide 4.95 metros de largo, un tamaño medio en su categoría.
El interior espacioso para sus cinco plazas , al estilo actual del Land Rover, pero con características propias que le dan identidad, con toque deportivo y no hay que olvidar un gran maletero que puede llegar a los 835 litros.
Tenemos ya una pantalla digital de 13.7″ como cuadro de instrumentos y una segunda pantalla central de 13.1″, las dos de gran calidad y buen funcionamiento.
Se mantienen algunos mandos físicos, cosa que nos alegra enormemente dada la moda actual de dejarnos una pantalla para todo que nos hace mas difícil o más lento el acceso a algunas funciones, y que en este caso, no pasa.
También tendremos nuestros móviles conectados por Apple CarPlay y Android Auto, Amazon Alexa que se va a haciendo un hueco en el sector, también está presente, conexión a internet permanente.
Interesante que la carga inalámbrica del móvil cuente con refrigeración y que no se caliente.
En tema de motorizaciones, la nueva gama llevará etiqueta cero, se sabe que vendrá una versión totalmente eléctrica en 2024.
Inicialmente contará con un híbrido ligero de gasolina de seis cilindros, con potencias de 360 y 400 CV. También se amplía al bloque diésel de la marca con híbridos ligeros con potencias de 250, 300 y 350 CV.
